淺析汽車塗（tú）裝工藝應該降（jiàng）低成本運營

隨著我國汽車工業的蓬勃發展，競爭日趨激烈（liè），價格戰不可避（bì）免，汽車（chē）工業的高利潤時代將一去不複返了。塗裝環保設備降低成本、提高（gāo）效（xiào）益是汽車工業的必然選擇。降低成本涉及到投資規劃（huá）、產品設計、配套采購、生產工藝、產品銷售、過程管理等多方麵的因素。這裏揭示僅從汽（qì）車塗裝工（gōng）藝設計角度，談談怎樣（yàng）降低成本。

汽車塗（tú）裝是汽車製（zhì）造的四大工藝之一（yī），大規模（mó）汽車塗裝線不僅工藝複雜、工程建設（shè）周期長，而且工程投資巨（jù）大。塗裝環保設備工藝設計是塗裝線建設的（de）“龍頭”，它不（bú）僅直接影響投資（zī）成（chéng）本，而且還關係到塗裝質量和生產成本，因此，從塗裝工藝（yì）設計源頭（tóu）上考慮成（chéng）本。對（duì）降成（chéng）本（běn）工作非常重要。

生產綱領的確定

生產綱領是（shì）工藝設計的重要設計依據，直接關係到投（tóu）資成本。新（xīn）建塗裝線生產綱領的確定，主要是（shì）根據企業發展規劃及對市場的預（yù）測，由於存在諸多的（de）不確定因素，所以生產（chǎn）綱領難以把握準（zhǔn）確，太小可（kě）能完（wán）不成生產任（rèn）務，造成市場損失，太（tài）大可能造成成本增加（jiā），不僅（jǐn）浪費建設投資成本，而且還（hái）會增加（jiā）單（dān）件產（chǎn）品的生產成本。汽車產品的成本與產量的關（guān）係十分密切（qiē）。在汽車塗裝中尤其明顯（xiǎn），未達（dá）到一定的（de）批量，開動大規（guī）模塗裝（zhuāng）線，很可能會導致生產虧本。有公司曾經（jīng）出現過大規模塗裝線已經建成，但因無生產批量而不能開動生產（chǎn）線的（de）教訓，造成大量資產（chǎn）閑置（zhì），資金浪費。在確定生（shēng）產綱領（lǐng）時，一定要十分慎（shèn）重，避免投資不慎造成重大損失。認（rèn）為，若預期的產量不很明確。或（huò）預計產品市場需要一個較長的成長過程（chéng），在設計生產綱領（lǐng）時不（bú）妨（fáng）相對保守一些（xiē），或（huò）采取滾動發展的策略。

對設計生產綱領偏小，造成生產能力過飽和的問題。可以采（cǎi）取（qǔ）一些應對措施，主要可以（yǐ）提高設備的年時基數及設備開動率。國內大多數生產線的年時基數及設備開動率計算留（liú）有相當的餘量，年時基數計算扣除了所有雙休日和節假日等，設備開（kāi）動率計算也比國外偏低，因此，提（tí）高設備年時基數及設備開動率的空（kōng）間很大（dà）。提高設備的年時基數，增加（jiā）設（shè）備的負（fù）荷率，不但可以提高產（chǎn）量，還可以降低單件產品的生產成（chéng）本。

塗裝能力的滾動發展也有兩種基本模式；一種是當一條生產線的生產能力難（nán）以滿（mǎn）足生（shēng）產需要時，重新建設（shè）一條生產線；另一種是在原有生產（chǎn）線的基礎上進行補充、改造，提高其生產能力。盡管是滾動發展。但一次設（shè）計規劃相當重要，特別是對於第二種模式。在一期設計中就應設計（jì）好二期的補充、改造方案。有利（lì）於降低改造成本及施工周期。以滾動發展的模式（shì）進行（háng）能力建設．如僅從單位生（shēng）產能力的投資額考慮，可能要大於一次性投資，但若考慮投資風險、綜合成本等因素，滾動發展是一種實用的能力建設模式。在國內汽車行業有不少這種成功的先例。