汽車塗裝前處理電泳的（de）工藝及參數分析

     有槽液溫度、時間、槽（cáo）液堿度、槽液油分，一般（bān）控製桔

汽車塗裝線前處理電泳工序是通過一係列的物液溫度40~50℃.處理時間3min,槽液（yè）總堿度 18-

理化學作用.在汽車板材表麵形成具有保護性的磷化22pt，精液遊離堿（jiǎn）度8~12 pt,液油分心5/L。

層和電泳層.是汽車耐腐蝕性（xìng）能的關鍵工序。塗裝前2表調原理及影響因表

鋼材表麵處理的質量是影響塗層保護性能的最重要表麵調整使用的是膠體磷酸肽懸濁液,它們沉積（jī）

因素,占各種因（yīn）素對（duì）塗層壽命影響的49.5%,因此，鋼（gāng）在金屬表麵,形成磷化膜晶體結晶的核心（xīn），增加金屬

材表麵（miàn）處理的質量控（kòng）製是確保（bǎo）塗層保護性能的關鍵表麵（miàn）單位麵積內（nèi）結晶核的數量,減小磷酸鹽晶體的

環節。大（dà）小，降低確化膜的厚度，縮短磷化時間，從而得到（dào）均

脫脂原理及影響因素勻致密的（de）磷化膜.提高了磷化膜的防護性。表調是（shì）確

鋼材在（zài）脫磨工作液發生皂化反應.脫脂（zhī）液借助表化的基礎.表（biǎo）調的（de）參數和時間對磷化的（de）影響見（jiàn）表 1.實

麵活性劑對金屬的潤濕,滲透作用,穿（chuān）過油汙層到達驗室（shì）進行試板試（shì）驗（yàn）,固定脫（tuō）脂時間、脫脂參數和磷（lín）

金（jīn）屬表麵，在金屬表麵（miàn）做定向吸附,並向油汙金屬（shǔ）表化時（shí）間，改變表調時（shí）間和表調參（cān）數對研化結果的影（yǐng）

麵不斷滲人,使油汙從金屬表麵剝（bāo）離，並（bìng）在金屬表麵響。試驗表明.表調時（shí）間在60_以上可得到較好的磷

形成一定的（de）保護層.限止油汙（wū）再（zài）次附著（zhe）。判（pàn）斷脫脂效化膜。

果主要通過目（mù）視觀察車身表麵有（yǒu）無油汙斑痕,水膜連（lián）3磷化原理及影響因素

續無斷裂,說明脫脂效果良好。影響脫脂效果的因素在塗（tú）裝前，隻要磷化膜質量優良（liáng）,那（nà）麽對於整個（gè）

塗層的防護性能，磷化處理（lǐ）對（duì）其做出的貢獻要達到

收稿日期:2020-06-2240%~50%。由此可以看到磷化（huà）處理在（zài）整個塗裝生（shēng）產

脫胸參數（shù）表調參數表調時（shí）間/磷（lín）化參數磷化（huà）時網s試驗鎮果

總堿度:9.6pt180總城市:53 p30遊離酸度:08 pl130磷（lín）化膜（mó）局部較薄發白，有黃鏽

pH:83總酸（suān）度:208 p180確化展局部校薄（báo）.發白

30促進剛點數:251210磷（lín）化（huà）膜局部較薄.發白

270確化（huà）展局部校薄.發白

總堿度:66p60150磷化膜政密均句.良（liáng）好

pH:10.160磷化膜致密均勻.良好

210磷化展致密均勻.良好

90270確化膜致密均勻.良好

核.晶核繼續長大成為磷化晶粒,無數個（gè）晶粒緊密堆

集形成磷化膜。表3磷化槽液總腰,遊離酸對（duì）確化效果（guǒ）的影響試驗結果

3.1磷化（huà）時間（jiān）的影（yǐng）響分析總朦廣（guǎng）/pt遊離聯度/pt促（cù）進劑（jì）點數/p試驗端果

影響磷化效果的參數有磷化時間,漫度，槽液總36.32221邊緣處有大量黃鏽（xiù）產（chǎn）生

酸、遊離酸、促進劑濃度、渣含量等。磷化時間的影響如表2所列。磷（lín）化時（shí）間150*時,膜重低（dī）、結（jié）晶大，這是25.324.820有輕微黃鏽產生邊緣處有大量黃鏽產生

磷化不（bú）良的表現,在脫脂 180s、表調60的條件下10.8磷（lín）化（huà）良好,無黃鏽

磷化 180:和210，的效果是一樣的。正常情況下確

化時間3 min 是最合適的（de）。3.3精液促進（jìn）劑濃度對磷（lín）化的影響分析

促（cù）進劑亞硝酸鈉在磷化液（yè）中起兩種作用:1)它便

表2不同磷化時同時應的確（què）化膜質量（liàng）試喻結果於溶液中的 Fe氧化,呈（chéng）不溶（róng）狀態.然後形（xíng）成沉澱.保

脫取時網人表調時間磷化時同預重Ag'mr】結最尺寸/m持磷化液在正常條件下工作。2)在成膜（mó）的過程中，截

1801502146-0麵會產生 H,幹擾（rǎo）附（fù）著膜的形成，這種強氧化劑可把

180180270548H:氧化轉變成 H0,避免這種問題。

1802102675.8槽液促進劑濃度對磷化效果的影響試驗

 促進劑（jì）濃度過（guò）低導致磷化反應慢.易生

鏽:試高易形成異常沉渣,影響磷化液穩定性。

3.2 情（qíng）液總酸.遊離酸對磷化的影響分析

遊離酸表示磷化（huà）液的遊離磷酸含量，總酸表示磷化液中磷酸二氫鹽(Me(HPO.))含量和遊離酸含量之和。總（zǒng）酸（suān）高，磷化成膜速度快.低則成膜慢。瞬化精液總酸（suān）,遊離（lí）酸對磷化（huà）效（xiào）果的影響如表3所列。如果遊離酸過高，椅液（yè）中（zhōng）的磷酸含量高，反應不（bú）易向正方向即生成磷化膜的方向進行，隻發生 Fe 的（de）溶解和沉

積作用.生（shēng）成黃鏽。圖12-”試板電鏡圖圖23-”試板電鋪圖

表4確化槽液促進劑點數對確化效果的試驗請果

序號保進p總服虞/pt遊離聯（lián）廣/pt溫境/C時間（jiān）T試板磷化效果（guǒ）試板3”試板

150980生鏽生鏽生鏽

0980膜藏酒1)磷（lín）化良好磷化良好（hǎo）

0980磷化良好(圖（tú） 2)確化良好（hǎo）磷化良好

352094180磷化良好資化良好磷化良好

MPE1年1 31

磷化（huà）槽渣含量過高或者磷化後水洗效果不（bú）好.鋼（gāng）影響（xiǎng）電泳質量（liàng）的因素很多,包括整流器，電泳材

板表麵有確化（huà）渣,電泳前容易生鏽.電泳（yǒng）後產生顆粒料、槽液參數、純水質量、超濾及陽極係統、板材等。

附著,其主要成分是 FPO，，與（yǔ）空氣接觸發生反應而生4.21 整流器電壓，電流設置直接影響成（chéng）膜質量。

鏽.反（fǎn）應（yīng）方程式為:升壓過快則會造成成膜（mó）不均勻，氣泡得不到完全

2FePO+1/20g+3H0-Fe0H0+2HPOs排（pái）除，內腔無法達到目標模厚等。升陳試慢則容易浪

電泳的原理及影（yǐng）響因素費生產（chǎn）時間，無法完成（chéng）交付（fù）率等。一般（bān）來說，實際生（shēng）

電（diàn）泳塗裝是汽車塗裝中的關鍵步驟,其能對汽車產中會根據設備能力將電泳過程分（fèn）為多段加壓模式

整車（chē）提供強有力的防腐蝕能力。經過40 多年的發展這樣會有利於成膜的均一性，保證（zhèng）內腔上膜的能力。

目前（qián）汽（qì）車廠主要采用陰極電泳塗裝技術。此外，陽極係統的化學參數也需要監控，它們會直接

4.1陰極電泳塗裝的機理影響到電場情況.如陽極電導、pH等。

陰極(被塗物):2H.0+220日-+H:1，在實驗室（shì）周定電泳工藝參數:周體分 18.0%.pH

R一NH*+OH一R-N1+H0。5.75.電導率1480 pS/em.MEO 值 32.1.漫度 30 ℃

(水溶性) (水不溶性)采用不同的電泳電壓和電泳時間進行試驗,電泳電日

陽極(極（jí）板):2H0-4H+4e.+01。和時間對電泳（yǒng）膜厚的（de）影響見表 5。

表5 不同電（diàn）球電壓和（hé）電泳時間對應的電述（shù）膜厚um

電泳電壓N

電泳時（shí）同h200250

1D1630

201924

4y

301420232230

6

801134

15.04

300129

4.2.2電泳材科和槽液參融對電泳質量的影響孔。因此，電泳格液潛度要根據現（xiàn）場電泳漆選擇最（zuì）合（hé）

電泳槽液（yè）參數如固體分、電導率、H、顏基比、電適的控（kòng）製溫度。

泳溫（wēn）度（dù）、溶劑含量、MEO等.對電泳塗層成（chéng）膜效果都有表6 不同槽液（yè）溫度對應的電冰漆膜厚度

一定程度的影響（xiǎng）,需要得到有效監控。性能:試高則影響塗膜外觀，一般生產控（kòng）製在16%-電泳槽液固體分過低會使塗膜厚度低，影響防腐2612515.02820.5溫魔/C21034250

23%之間。電泳槽（cáo）液混度試低會影響反應進度，造成膜厚13518.021023.027.0

低.而槽液溫度過高則會（huì）影響槽液穩定性（xìng）和（hé）電泳塗層pH過低會影響槽液穩定性，過高則會（huì）影響成膜

外觀。並且電泳過程（chéng）中會產生熱量,需要對溫度進（jìn）行效率，一般現場根據所選材料控製在5.0-60之間（jiān）。

有效控（kòng）製，一般在（zài） 28~35 ℃。電導率會影（yǐng）響電場分布，從而（ér）影（yǐng）響（xiǎng）成膜速率，

表6 為實驗室相同試驗參數下(電泳槽液固體分般控製在（zài）1000 -2 000 pSkmo

18.5%.pH5.73.電導率1485pS/em,MEO值32.3.電顏基比、溶劑含量（liàng）等也需（xū）要（yào）有效監控.保證（zhèng）漆膜

壓一段 80V.二段（duàn） 260 V).隻改變精液溫度（dù）電泳的試（shì）質量:由於（yú）電泳過程的化學反應，各個參數之間也存

板和膜厚（hòu）統計。從試（shì）驗（yàn）結果可看出.溫度對膜厚（hòu）和電在關聯關係，如pH 和電導率等.所以電泳槽參數都需

泳表麵質量影（yǐng）響較大:槽（cáo）液溫度低於 30 ℃時,膜厚低要得到有效監控.以（yǐ）保證生產穩定。

於20 pm;槽（cáo）液溫度 34C時，電泳漆膜（mó）有輕微的針對

5 結語

汽車（chē）塗裝前處理電泳是整車防腐性能的（de）基礎，尤（yóu）

有前處理電（diàn）泳的各種參數控製好,電泳質量達（dá）到設計

要求,才能保證銷車的防（fáng）腐（fǔ）性能滿（mǎn）足設計要求。前處 汽車塗裝中前處理和電冰工藝的質量控製

電泳過程工藝參數複雜，影響（xiǎng）因素較多，需要更精。