飛機零部件塗裝設備

隨著我國對航空製造業的投入加大，現代航空製造技術興起，航空（kōng）產品的需求量飛速增加。這些因素使得飛機製造廠對於噴漆工藝、設備及（jí）廠房設計（jì）提出了更高（gāo）要求。目前，飛機零部（bù）件噴漆也由手工噴塗逐漸向自（zì）動化噴塗發展，部分飛（fēi）機（jī）製造廠已配置帶自動（dòng）傳輸鏈的噴漆（qī）成套設（shè）備。

航空飛機零部件包括了飛機機頭、機身、機（jī）尾、前登機門、應急門、方向舵、內外副（fù）翼、內（nèi）外擾流片、艙門組件等零件的（de）打磨（mó）、清洗、底漆、麵漆塗覆（fù）的全部操作過程，主（zhǔ）要有以下特點：

1、手工操（cāo）作，小批生產；飛機零件品種、規格繁多，外形各（gè）異，尺寸（cùn）相差懸殊，搬運困難，生產的不（bú）均衡，生產布局為條塊分割，未形成流水線操（cāo）作，不能像汽車那樣采用自動線進行。

2、打磨、清（qīng）洗的工作量大；大件飛機（jī）部（bù）件主要以鋁合金為主，清洗除（chú）油汙、保護、打磨這些工序（xù）占了整個噴塗工序的40%，打磨工序費時、費力、粉塵大，生產節拍難（nán）以控（kòng）製。

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