汽車塑料件開模塗裝流程

關鍵詞：汽車工業;汽車生產;汽車設計;塑料件成（chéng）型加工技術

對於汽車行業來說，汽車材料（liào）會直接影響汽車生產技術水平，並且（qiě）材料的質量將直接影響汽車質量與品質。在我（wǒ）國可持續發展戰略要求之下，我國（guó）汽車工業產業建設也麵臨（lín）了更多的機遇與挑戰。汽車工業的發展始終秉承節（jiē）能環保、投入成本低（dī）、安全性（xìng）高、舒適（shì）度高（gāo）的原則，能夠促進汽車產業輕量化發展。塑料本身具（jù）備（bèi）性能高、價格低以及加工簡單（dān）等優勢特點，在汽車行業的應用範圍十分廣泛。汽車塑料件應用優勢：一是汽（qì）車材料應用塑料的最大優勢是減輕車體的重量。輕量（liàng）化是汽車業追求的目標，塑料在此方麵（miàn）可以體現明顯的優勢。一般塑料的密度為0．9～1.5g/cm3，纖維增強複合材（cái）料密度也不會超過2g/cm3，而（ér）金屬材料中（zhōng）黃（huáng）銅為8．4g/cm3、鋁為2．7g/cm3，這就（jiù）使塑料（liào）成為汽車輕量化的（de）首選（xuǎn）材料;二是塑料成型容易，使得（dé）形狀複雜的部件加工十分便利。例（lì）如，儀表台用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較（jiào）多，而使用塑料可以一（yī）次成（chéng）型，加工時（shí）間短（duǎn），精度有保證;三是塑料（liào）製品具有非（fēi）常強的彈性變形（xíng）特（tè）性能，能夠吸收大量（liàng）的碰撞能量，在受到強（qiáng）烈撞擊時能夠產生較強的緩衝作用，對車輛和乘客都能夠起到保護作用。所以，現代汽車都會采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩衝作用。汽車（chē）的前後保險杠、車身裝（zhuāng）飾條都采用（yòng）塑料材料，能夠有效減輕車外物體對車身的衝擊力。另外，塑料製（zhì）品還具有吸（xī）收和衰減振動和噪聲的作用，可（kě）以提高乘坐的舒適性;四是塑料（liào）製品耐腐蝕性（xìng）強，局（jú）部受損不會腐蝕。鋼材製品如果漆麵受損或者先期防腐做得不（bú）好就（jiù）容易生鏽腐蝕，相比之下（xià），塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大於鋼板，如果用（yòng）塑料做車身覆蓋件，十分適（shì）宜在汙染較大（dà）的區域使用;五是（shì）塑（sù）料製（zhì）品能夠（gòu）根據塑料的組織成分，通過（guò）添加（jiā）不同的填料（liào）、增塑劑和硬（yìng）化劑（jì）製出所需性（xìng）能（néng）的塑料，改變材料的機（jī）械強度及（jí）加工成型性（xìng）能，以（yǐ）適應車上不同部件的用途要求。

在汽車輕（qīng）量化發展推動下，汽車塑料件使用量逐漸增加。從發達國家對於汽車塑料件應用來說，汽車塑料件已經成為汽車設計以及汽車製造水平的衡量標（biāo）準，近幾年我國在汽車產業發展速度非常快，以（yǐ）發（fā）達國家汽車行業發展趨勢衡（héng）量來看（kàn），汽車行業對於（yú）改性塑料的年（nián）用量已經超過了五十萬噸。科技發展，新型材料以新型生產工藝不斷出新，人們對於汽車生產質量的要求（qiú）也隨之提高，尤其是在現代汽車的安（ān）全性、環保性、舒適性以及美觀性等方麵都有了更高的要求。在這樣的發（fā）展（zhǎn）形勢下，我國汽車輕（qīng）量（liàng）化以及低成本化早（zǎo）已成為汽車（chē）工藝設計的主導性因素。

汽車塑（sù）料件是汽（qì）車行業重要的發展趨勢，汽車（chē）塑料件成型加工技術也逐漸受到行業關注。汽車塑料件在汽車零配件（jiàn）生產過程中，能夠實現汽車零配件節能環保性與功能多樣性，同時也能夠使汽車（chē）零配件生（shēng）產工藝與製造工（gōng）序更加簡潔化。利用塑料進（jìn）行汽車零配件加工有效降低了金屬資源的使用量，並且通過汽車（chē）塑料件的利用，有效降低汽車使用成本，汽車自重也在降低，使汽車節能減排效果更（gèng）強。汽車在生產中，金屬（shǔ）零配件（jiàn）逐漸（jiàn）被塑料化零配件取（qǔ）代，汽車塑料件的應用範圍逐漸擴大，但是汽車塑料件成型加工工作中也依然存在不穩定的技術（shù）因素，這些不穩定的技術因素讓汽車塑料件成型加工（gōng）技術不能發揮出正常的應用優勢以及技術水平。

以當前我國汽（qì）車工業產業發展形勢（shì）來說，汽車零件與汽車配件逐漸向塑料化發展。汽車塑料件在保障汽車行業節能環保的基（jī）礎上，為汽車材料的功能性提供了更多的可能性，並且能夠有效簡化汽車零件與汽（qì）車配件的製作工藝以及製作工序。通過實踐應用我們發現（xiàn），汽車塑料（liào）件的投入使用後能夠有效降低汽車使（shǐ）用成本，降低汽車自重，同時能夠提供汽車節能減排效果。我們通常所說的汽車塑料件（jiàn）包括汽車門（mén）內板、汽車頂（dǐng）棚以及汽車座椅等零配（pèi）件。在汽車塑料件應用與推（tuī）廣過程中，汽車零（líng）配件逐漸由金屬化轉變為塑料化，並且也是汽車工藝生產可持續發展建設的重（chóng）要內容。我（wǒ）國目前的汽車塑料件成型加工技術的（de）應用效果還（hái）並不完全穩定，導致汽車（chē）塑料件（jiàn）成型加工技術應用質量（liàng）受到一定影響。因此，我們在（zài）進行汽車塑料件成（chéng）型加工（gōng）生產過程中，要綜合分析（xī）汽車產品加工製作情況（kuàng），及時總結加工過程中存在（zài）的不足，進一步明確汽車加工行業技術應用方向以（yǐ）及實踐（jiàn）應用策略，使汽車塑料件成型加工技術能夠逐漸（jiàn）穩定化，能夠更好地服（fú）務（wù）現代化經濟建設。

由上文可知，塑料化是汽車行業生（shēng）產和發展中的必然趨勢，能夠減輕汽車自重的基礎上，降（jiàng）低汽車運行過程中（zhōng）的能源消耗（hào）。汽車塑料件成型加工技術的應用與創（chuàng）新優化（huà）是汽車塑料件生產質量（liàng）以及生產效率的重要保證。科學技術的發展孕育了許許多多的先進化技術，在我國（guó）節能環保發（fā）展理念的指導下，塑料件在我（wǒ）國汽（qì）車零配件生產（chǎn）中的應用比例逐漸增大，能夠由客觀角度證明我國汽車塑料成型加工技（jì）術逐漸複雜化，既保證了汽車塑料件的重（chóng）量，又保障了汽車塑料件的剛（gāng）度和強度，並且在新型材料逐漸推出，也讓汽車塑料件的性能與形（xíng）狀等方麵都得到一定的提升。所以，汽車（chē）塑料件成型加工技（jì）術的應用與推廣能夠有效提升汽車塑（sù）料件生產質量。實際上，汽車塑（sù）料件成型加工技術目（mù）前在零配件生產加工的過程中也會受到一（yī）些方麵因素的影響與限製，導致汽車塑料件的優勢特點沒能更好地發揮出來。

(一)汽車儀表板成型加工技術

從汽（qì）車整體結構來說，儀表板具備安全性（xìng）、舒適性、裝飾性（xìng）以及功能性。汽車儀表板通常有硬質儀表板以及軟質儀表板兩（liǎng）種：硬質儀表板通（tōng）過是利用PP/EPDM礦物填充材料或耐熱ABS材料進（jìn）行直接性的注塑加工，這樣的成型加工（gōng）方式成本比較低，並且工藝也（yě）比較簡單，但是硬質儀表板的舒適性與裝飾性明顯欠缺，在A級車以下的車型應用比較多。與硬（yìng）質儀表板相比，軟質儀表板通常會（huì）利用骨架材料為支撐物（wù），中間為發泡層，將PVC或TPO軟質材料作為表麵包覆材料，使整個儀表板色澤柔和（hé），觸感良（liáng）好，與皮革的質感（gǎn）相似，通常（cháng）在B級與B級以上的車型應用比較多。儀表板的骨架材（cái）料要求具（jù）備一定的剛性，能夠支撐附著零件（jiàn），使儀表板在（zài）高速與強烈振動（dòng）情況下依（yī）然能夠正常運行，並（bìng）且儀表板骨架材料應具備良好的（de）吸能性，在出現意外事故時可以降低外力對於駕駛員以及副駕駛員的衝擊力。

(二)塑料車窗模內貼膜成型加工技術

在汽車塑料件成型加工技術應用過程中，能夠有（yǒu）效規（guī）避傳統的汽車塑料件成（chéng）型加工中（zhōng）純PC塑料的弊（bì）端，塑料車窗（chuāng）模內貼膜成型加工技術的汽車車窗成型產品在使（shǐ）用過程中能夠依然保（bǎo）持堅固的狀態。傳統的純（chún）PC塑料生產（chǎn）加工的車窗（chuāng）在出現意外（wài）時，如果車內人員不能通過車窗來進行（háng）逃生，有可能受到二次傷害，直接影響人們的人身安全（quán）。

在這樣的形勢下，通過科研人員的深入研究，使用PMMA吹塑薄膜工藝來生產車窗玻（bō）璃，在車窗玻（bō）璃處於膜泡冷卻線（xiàn）位置附近時存在微瑕疵，在處於張力狀（zhuàng）態下的薄膜如果遭受反方向的衝擊力會出現斷裂（liè）現象，以（yǐ）便車內人員及時逃生。塑料（liào）車窗模內貼膜成型加工技術在運用（yòng）過程中，是把PMMA薄膜放（fàng）置於汽車車窗模腔之（zhī）內，之後使用PC材料背（bèi）部注射（shè）。塑料車（chē）窗模（mó）內貼膜成（chéng）型加工技（jì）術操（cāo）作時（shí），模具的高光澤表麵（miàn）易受影響，應提高薄膜在模具中定位的精確性。

(三（sān）)雙組分成型加工技術

在汽車塑料件成（chéng）型加工（gōng）過程中（zhōng），TPE是一項造價成本比較高的材料，實（shí）際上整體型的TPE製品在市場中缺少一定的優勢。雙組（zǔ）分成（chéng）型加（jiā）工技術作為一項（xiàng）傳統的塑料加工（gōng）過程中表麵處理方式，能夠將TPE製品包（bāo）裹在汽車（chē）塑（sù）料件的表麵，全麵發揮TPE材料的優勢特（tè）點（diǎn），提升汽車塑料件表（biǎo）麵（miàn）觸感以及（jí）色性，能（néng）夠滿足不（bú）同類（lèi）型的消費（fèi）者個性化消費需求。雙組分成型加工技術主要分兩種：

多層（céng）無黏複合加工技術與複合型背部注塑加（jiā）工技術，多層無黏複合加工技術操作中不需要加（jiā）入黏結劑的成分，能夠保證汽車塑料（liào）件的（de）清（qīng）潔性（xìng）與節能性，並且提升TPE材料與其他（tā）材（cái）料的複合程度。TPE材料（liào）中並不含有任何的重金屬氣味，也（yě）不（bú）容易滋生細菌（jun1），所以能（néng）夠營造健康舒適的綠色環境。雙組分成型加工技術能夠有效提升（shēng）汽車塑料件的基本性能，能夠進一步確保汽（qì）車塑料件（jiàn）生產質量;複合型背（bèi）部注塑加（jiā）工技術的應用過程中主要用於汽車零配件幹漆膜化（huà），能夠有效避免汽車噴漆以及塗裝過程中產生的有害物（wù）質排放至大氣中，導致人們身體健康受到影響。同時，汽車注塑製品不再次塗裝，能夠順應我國汽車免噴塗化的發展形勢。

(四)特種管材（cái）可熔（róng）型芯注射中空成型技術

可熔型芯注射中（zhōng）空成型加工技術實際上是以低熔點的金屬物用作注射模具的模芯，以此來生產一些內外表（biǎo）麵形（xíng）狀都比（bǐ）較複雜，同時對於光潔度（dù）與內部尺寸都有精（jīng）準性要求的中（zhōng）空（kōng）塑料製品。熔芯注射（shè）中空成型加工技術依照以下（xià）原理進（jìn）行：

利用（yòng）低熔點合金來進（jìn）行可熔（róng）型芯製作，直接（jiē）將可熔型芯作為汽車（chē）塑料件放進模具中進（jìn）行操作製件，從模腔中取（qǔ）出，之後進行可熔（róng）型芯加熱（rè），直到型芯（xīn）熔化為止。可熔型芯注射中空成型技術在應用過程中要（yào）注意的是，不能在塑（sù）料注射時將型（xíng）芯熔化;要（yào）選（xuǎn）擇（zé）不具備腐（fǔ）蝕性的塑料用作可熔型芯，選擇的型芯金屬熔體也要（yào）避免腐蝕（shí）性（xìng）;合理控製加熱溫度，使型芯熔化環節中（zhōng），汽車塑料件的形（xíng）狀不會發（fā）生改變。可（kě）熔型芯注（zhù）射中空成型技術通常會用於汽車多頭集成進氣管、燃油管以及汽車進排氣管（guǎn）等（děng）零配件的製作。可熔型（xíng）芯注射中空成型加（jiā）工技術製作的管材件通常內壁都比較光滑（huá），能夠有效降低液體或氣體流動過（guò）程中的阻力，進而降低能源消耗。並且可熔型芯（xīn）注射中空成型管不同部位的（de）壁厚能夠根據設計要求進行調整（zhěng），設計空間比較大，能夠有效降低（dī）加工過（guò）程中對於塑料原料的消耗，達到降低重量與（yǔ）降耗的目的。

(五)高光無痕注射成型技術

對於汽車塑料件生產加工過程中，高光無痕注射成型技術是通（tōng）過蒸（zhēng）汽爐產生（shēng）蒸汽（qì）、高溫水或是冷卻水，利用快速交換來進行塑料件成型周期之內（nèi）模具溫度控製，以此來消除塑料件表麵出現（xiàn）的波紋、熔接線或銀絲（sī）紋等，能夠消除塑料件表麵縮水問題，保（bǎo）證塑料件表麵光潔度能夠達到鏡麵水平，維持塑（sù）料件表麵狀態達到無（wú）痕（hén）效果，實現塑料件免噴漆化目標。可見，高光無痕注射成型加工技術的環（huán）保性非常強。高光無痕注射（shè）成型加工技術包含高光澤塑料（liào）材料、高（gāo）光注塑模具、模（mó）溫溫控設（shè）備以及注塑機和注塑工藝，主要進行汽車液晶顯示器以及汽（qì）車內飾件、車燈等產品生產，尤其是高光無痕注射成型技術生產的車燈在電鍍處理下能夠達到鏡麵（miàn）的效果，利用高光電鍍技術（shù）來提升汽車車燈反射效果。

在（zài）汽車行業發展過程中，把（bǎ）塑料應用到汽車材料生產中，使汽車工業逐漸向汽車塑料化發展。通（tōng）過合理進行汽車塑（sù）料成型加工技術應用（yòng），以實（shí）踐角度為基礎，通過明確的技術（shù）應用問題來優（yōu）化汽車塑料成型加工（gōng）技術應用控製方（fāng）法（fǎ）策略。將汽車儀表板成型加工技術、塑（sù）料車窗模內貼膜成型（xíng）加工技術、雙組分成型加工技術、特種管材可熔型芯注射中空成型（xíng）技術以及高光無痕注射成型（xíng）等技術應用到實際的汽車塑料（liào）件生產工作中，將實踐應用與（yǔ）汽車（chē）產業發展需求相結合，全（quán）麵發揮汽車塑料件成型加工技術應有的作用與效果。相關技術人員要加強科研成果的轉（zhuǎn）換，將更多的（de）研究成（chéng）果應用到實踐中，使我國汽車產業能夠高（gāo）質量健康發展