現代（dài）化（huà）汽車生產流程，汽車產業的投入（rù）是很大的！

　　生產（chǎn）一輛車需要準備的工藝分別是衝壓（yā），焊裝，塗裝，以及總裝，衝壓（yā）是製造汽車（chē）第一步，把金屬片（piàn）材通過專用的（de）模具加（jiā）工成特定的（de）零件（jiàn）形態，傳統的衝裝過程料片經過拉延成型，修邊衝孔，翻邊整形等過程門就（jiù）能變成車身零件，但還（hái）需要人工通過專門的工具進行檢查，生產速度緩慢（màn）。

　　現在的汽車工廠，為了（le）達到年產幾十萬輛車的生產能力（lì），采用了（le）全封閉，全自動高速衝壓生（shēng）產線，最高生產速度可達每分鍾15次衝壓動作，並且使用（yòng）無汙染電（diàn）動車物流，無汙染（rǎn），安全環保。

　　在焊裝環節，把衝壓出來的車身零件進行焊接組（zǔ）裝，而一（yī）輛車上就有（yǒu）幾千個（gè）焊（hàn）點，為了使焊接之後的車（chē）身有著細（xì）膩的外觀，需要采用零（líng）件尺寸精度達到正負0.05毫米的激光熔（róng）/切割焊接技術，機器人同時開工，完成高精度焊接。

　　通過焊接後的車身叫白車身，白車（chē）身正式進入塗（tú）裝前，需要進行雜質清理，油汙清理和磷化處理這樣（yàng）做可以提升油漆在車身的附著力，初見（jiàn）外殼車身會被以rodip翻滾（gǔn）式的（de）輸送方式被整體浸泡到電泳（yǒng）漆池裏（lǐ），確保車身的每一個地（dì）方（fāng）都能夠被均勻覆蓋，然後在（zài）這個（gè）全自動噴塗車間裏（lǐ），噴塗機器人（rén）和塗膠機器（qì）人完成噴漆工作。

　　車身塗（tú）裝完畢後進入（rù）總裝（zhuāng）生產（chǎn）線，總（zǒng）裝線主要分為內飾線、底（dǐ）盤線、外飾線等不同線路，汽車會被進行內飾板，後擋（dǎng）玻（bō）璃前擋玻璃、備胎、輪胎、車燈、車窗外飾條、底盤、發動機、變速箱、刹車助力泵、發動機上機腳、車窗升降機、行車電腦（nǎo）、天窗等等這些零部件的安裝，而輸送這（zhè）些零部件的是基於RFID自動識（shí）別技術的AGV小車，小車采用RFID芯片感（gǎn）應識別運輸路線，實現車間內（nèi）零部件自動化運輸，並（bìng）且能自動充電。

　　同時，車身總裝的每顆螺絲都要嚴格（gé）按照出廠扭矩來擰緊，而要保證螺絲的擰緊扭矩符合要求，則通過生產力矩在線監控係統，在線記錄分析，確（què）保整車品質，質量效率比傳統（tǒng）總裝車輛提升90%。

　　就這樣，汽車工廠在自動化機器（qì）人，零（líng）件（jiàn）運輸AGV小車，自動化（huà）設備以及關鍵質量點信息采集管理係統（tǒng）的共同努力之下，使每一輛（liàng）生產的汽車都能實現一（yī）車一（yī）檔案的（de）質量信息精確追溯，這也解決了汽車被批次召回後能迅（xùn）速（sù）查出具體環節的難題。